Севпросторы

Привет. Этот блог ведут Петр и Наталья Богородские. Здесь мы пишем о русском севере, о наших путешествиях и о себе.

Если вам лень листать страницы жж в поисках нужной вам информации, вы можете просто зайти на наш сайт http://sevprostor.ru. Там все систематизировано гораздо лучше, чем тут.

У нас можно почитать про экспедицию на Землю Франца-Иосифа, про мото-като путешествие от Питера до Нарьян-Мара и обратно, про экспедицию на катамаране на о.Долгий, путешествие на байдарке Нэрис-3 от Каратайки до Амдермы, путешествие на байдарке Нэрис-2 от Нарьян-Мара до Вайгача, путешествие на байдарке Нэрис-2 по реке Поной и Белому морю, и покатушки на байдарках и катамаране по Ладоге.



Также мы пишем по следующим темам:

МОТО | СНАРЯЖЕНИЕ | ТУР.ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО | ПОЛЕВАЯ КУХНЯ | ВЗАИМООТНОШЕНИЯ | ИСТОРИЯ ТУРИЗМА | АБАНДОНЫ (ЗАБРОШЕННОСТИ) | ДИКИЕ ЗВЕРИ | ЛЮДИ СЕВЕРА | ПРИРОДА | ЗАГАДКИ СЕВЕРА | ПЕРВЫЕ ВЫЛАЗКИ | ФРИЛАНС

Собрали на сайте в отдельном разделе всю основную информацию о покупке яхты.

Рассказываем, как купить дешевую лодку в Швеции, прийти на ней в Россию, растаможить, зарегистрировать в ГИМС, поставить на зимнюю стоянку, получить права на судовождение и сколько все это будет стоить.

Если вы путешествуете по крупным городам, например, едете в Стокгольм, Гетеборг, или хотя бы Кальмар и Мальме, а передвигаетесь только на электричках и прочем общественном транспорте от центра к центру города, то проблем с магазинами у вас не будет: в городах супермаркетов или даже небольших магазинчиков вполне хватает.

Но вот если вы решите путешествовать на яхте, учтите, что в глубокой провинции магазинов здесь очень мало. Да что мало? Во многих местах их вообще нет!

Подробности тут.

И наоборот, лишение права управления автомобилем (трактором и т.п.) может повлечь потерю всех водительских прав, включая право на управление лодкой...

Рассказываем, сколько может стоить сама яхта, ее растаможка, регистрация в ГИМС, зимовка, права судоводителя. Т.е. основные траты, исключая последующее обслуживание...

В своих пространных рассказах про ввоз и растаможку лодки я обещал написать подробную инструкцию без всяких сантиментов и воды, чтобы все было собрано в одном месте в максимально доходчивой форме. И вот, теперь все эти приключения позади, и у меня, наконец, появилось время написать настоящую инструкцию.

Речь здесь пойдет о лодке, купленной в Швеции и ввозимой в Россию своим ходом по Финскому Заливу.

Этой весной мы купили в Швеции б/у яхту с разным содержимым. Помимо мотора, веревок, якорей и прочих обязательных атрибутов, нашлись и вот такие интересные вещи.

Продолжаем рассказывать про растаможку и то, во сколько нам обошёлся ввоз яхты в Россию.

Ну вот долгожданный рассказ про растаможку яхты, ввезенной из Швеции в Россию. Пока первая часть, на днях будет вторая.

Ну вот мы и подобрались к самому интересному – к ввозу нашей лодки в Россию и ее растаможке. Пока это все в процессе оформления, я буду расписывать подробно и в красках все происходящее поэтапно. А в конце концов я напишу об этом некую обобщенную статью без всякой воды.

Финский пограничный остров Сантио и все формальности по выходу в Россию.

Иногда я с удивлением узнаю, что оказывается, далеко не все пользуются полноценными прогнозами погоды, высматривая эту самую погоду на каких-то сайтах в интернете, либо в неких «приложениях» для сотовых телефонов. Понятное дело, что подобные способы не выдерживают никакой критики, а правильные пацаны качают чотенькие прогнозы прямо из первоисточника.

Раньше, когда я и сам всем этим не пользовался, то не переставал удивляться тому, как же моим знакомым удается ходить на лодках столь быстро и столь много? Дело даже попахивало чем-то нечистым, будто они продали душу дьяволу за то, чтобы делать стремительные и удачные переходы. Но потом я и сам попробовал ходить с прогнозом. Результат натурально перевернул мои представления о планировании маршрутов.

Подробнее - по ссылке.

Некоторое время назад мы написали статью про то, что в Швеции, мол, дикое количество заборов: вдоль трасс, в лесах вдоль тропинок, и даже на отдельных островах. Натуральный "заповедный концлагерь", защищающий природу от людей, загнанных в городские "резервации". Некоторые комментаторы тогда очень возмущались и заявляли, что на самом деле все это очень оправданно. Мол, на самом деле вдоль дорог заборы сделаны для того, чтобы животные не выбегали на трассу. Швеция и Финляндия якобы так и кишат лосями, а лосей хлебом не корми, дай на дорогу выйти и погибнуть под несущейся машиной.

(это не так)

Рассказываем про приготовление пищи на борту на спиртовой плите. Что это за зверь такой и чем отличается от газа.

Продолжаем рассказывать про нашу лодку, которую мы купили для хождения по Арктике, и не только. На этот раз про быт и обустройство каюты.

Тащемта опять все по новой)) Я за Генштаб, но современными картами тоже иногда грешу))

https://zen.yandex.ru/media/sevprostor/kakie-karty-ia-ispolzuiu-v-morskih-puteshestviiah-5b47bb2088b68f00a985f369

Швеция - рай для яхтсменов: то что в России стоит от 65 тыщ, тут можно купить за тысячу рублей! Читать далее...

Подводим промежуточные итоги: сколько стоит месяц путешествия на своей яхте за границей. В целом пока кажется, что не больше, чем в России. Но и не меньше. Разница в основном состоит в том, что в России мы тратим эти же деньги на подготовку и покупку продуктов/бензина на три месяца вперед, а тут можем зарабатывать прямо в процессе путешествия, и соответственно покупать еду тут же по пути.

Подробности читайте по ссылке.

Очередная история про поиски воды в Швеции.

В общем, понаписали - что сколько стоит в Швеции и как тут вообще покупать продукты (почему-то магазинов тут на удивление мало, прям проблема с ними, порой).

Написал тут сатейку по итогам месяца эксплуатации лодки. Все чисто про паруса, а про мотор попозже будет.

https://zen.yandex.ru/media/sevprostor/motolodochnik-pod-parusom-pervye-vpechatleniia-ot-hojdeniia-na-parusnoi-iahte-po-baltike-5b38b9635b8af000aa092a90